image alt text

Zespół podłużnicy

Zespół podłużnicy (element wzdłużny) jest kluczowym elementem nośnym konstrukcji nadwozia w stanie surowym (Body-in-White, BIW). Zazwyczaj przebiega wzdłuż dolnej części pojazdu – z przodu lub z tyłu – w kierunku od strefy zderzaka do obszaru kabiny pasażerskiej.

Pełni kilka istotnych funkcji:

  • Zarządzanie energią zderzenia: Odgrywa kluczową rolę w pochłanianiu i rozpraszaniu energii podczas zderzeń czołowych lub tylnych.
  • Integralność strukturalna: Zapewnia podstawową sztywność wzdłużną i stanowi kluczowy element struktury bezpieczeństwa pojazdu.
  • Wsparcie zawieszenia: Służy jako baza montażowa dla elementów zawieszenia, takich jak wahacze lub ramy pomocnicze (subframe).
  • Integracja układu napędowego: Może wspierać elementy układu napędowego, takie jak kołyska silnika, mocowania skrzyni biegów lub prowadzenie układu wydechowego.
  • Strefy holowania i uderzeń: Często integruje się ze strefami zgniotu, uchwytami holowniczymi oraz belkami zderzaka.

Zespół podłużnicy jest w większości przypadków wykonany z wysokowytrzymałej stali lub aluminium i produkowany metodami tłoczenia, hydroformowania lub ekstruzji, często z lokalnymi wzmocnieniami lub kontrolowanymi strefami zgniotu.

Ten element jest wytwarzany
i montowany z wykorzystaniem
technologii takich jak:

  • Tłoczenie na gorąco

  • Cięcie laserowe

  • Zgrzewanie garbowe

  • Zgrzewanie punktowe

BODY IN WHITE

Body in White (BIW) to etap w procesie produkcji samochodu, w którym metalowa konstrukcja nadwozia jest w pełni zmontowana.

BIW obejmuje główne elementy strukturalne i zewnętrzne karoserii, takie jak: podłoga, dach, panele boczne, przednie i tylne wzmocnienia, słupki (A, B, C), ramy drzwi, maska silnika oraz pokrywa bagażnika (jeśli są wstępnie zmontowane).

Elementy te są wytwarzane i łączone z wykorzystaniem technologii takich jak: tłoczenie na gorąco i na zimno, zgrzewanie punktowe, cięcie laserowe, spawanie metodami MIG/MAG, spawanie laserowe, nitowanie oraz klejenie strukturalne.

Konstrukcja BIW zapewnia sztywność nadwozia, bezpieczeństwo w razie kolizji, dokładność wymiarową, a także stanowi bazę dla dalszych procesów montażowych i wykończeniowych powierzchni.